Xe ben V7G 6x4 thùng vuông là dòng xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy SINOTRUK với ưu điểm vượt trội, thiết kế phong cách, chắc chắn và chất lượng ngày càng được ưa chuộng trên thị trường xe ben tại Việt Nam. V7G 6x4 thùng vuông sử dụng động cơ mạnh mẽ, phụ tùng dễ dàng tìm kiếm, thay thế, khả năng chịu tải cao và kết cấu thùng hàng chắc chắn, đáp ứng nhu cầu chở các loại vật liệu, đất, đá, cát, sỏi…phục vụ các khu khai thác, các công trình lớn, nhỏ.

Ngoại thất xe ben V7G 6x4 thùng vuông

• Cabin V7G là sự kết hợp mềm mại giữ cabin HW76 và CabinA7, được thiết kế mang phong cách đặc trưng của Sinotruk vừa khoẻ khoắn, bền bỉ, vừa hiện đại, phong cách.
• Mặt Ga lăng đẹp với điểm nhấn logo và biểu tượng Sinotruk
• Sử dụng cụm đèn pha A7 hiện đại, phong cách, cường độ chiếu sáng và tuổi thọ cao
• Khoảng gương rộng cho khả năng quan sát tốt, giảm điểm mù, an toàn khi vận hành
• Thiết kế cải tiến mặt ngoài cabin như ốp cảnh cửa trong và ngoài, ốp bậc lên xuống, hệ thống gương chiếu hậu, mang đến sự ấn tượng và tiện ích hơn

Nội thất xe ben V7G 6x4 thùng vuông

• Khoang nội thất rộng rãi với tông màu xám sang trọng. Thuộc dòng cabin đầu thấp, 1 giường nằm.
• Vô lăng 4 chấu, phòng cách thể thao.
• Thiết kế ghế hơi cho ghế lái với nhiều chế độ điều chỉnh.
• Bảng điều khiển đầy đủ các chức năng, bao quanh vị trí ghế lái, dễ dàng thao tác và điều khiển.

Động cơ - Hộp số - Hệ thống cầu

Xe ben thùng vuông 6x4 V7G sử dụng động cơ D10 kết hợp sử dụng hộp số Sinotruk và cầu dầu AC, tạo nên phối bộ truyền lực bền bỉ, khoẻ khoắn, thông dụng, khả năng chịu tải cao

• Động cơ SINOTRUK D10.38-50 thông dụng, khỏe, bền bỉ. Cụm van EVB điều chỉnh động cơ khi hoạt động, khi phanh cúp bô giúp động cơ chạy thoát, khỏe và ổn định. Hệ thống xử lý khí thải đạt tiêu chuẩn EURO 5.
• Hộp số HW19712 với 12 số tiến – 02 số lùi, momen xoắn chịu tải 1900 N.m. Dung tích dầu hộp số 13.5L.
• Cầu trước cầu HF09 có khả năng chịu tải là 9 tấn. Cầu sau cầu dầu AC16 có khả năng chịu tải 16 tấn, tỷ số truyền cầu 5.45. Khả năng chịu tải cầu lớn, phù hợp địa hình mấp mô, đèo dốc.

Hệ thống thủy lực - Thùng hàng

• Hệ thống thủy lực là vô cùng quan trọng đối với một chiếc xe ben, quyết định tới hoạt động, tính an toàn và hiệu quả sử dụng.
• Xe ben HOWO MAN6x4 thùng vuông V7G sử dụng thùng dầu thủy lực, van chia dầu, bơm dầu và tháp ben từ những thương hiệu sản xuất tháp ben nổi tiếng về độ bền và ổn định: Xy lanh thủy lực HYVA 157-3/Xy lanh thủy lực SUNHUNK HCTM 169-4.
• Thùng hàng: Thùng đan xương, kích thước 5000x2300x650, độ dày thành 10 đáy 12. Vật liệu chế tạo:Q345B, thể tích tiêu chuẩn: 7,4m3.

Nguyên Lý hoạt động của SCR xe ben V7G 6x4 thùng vuông

• Cảm biến nhiệt độ và cảm biến Nox sẽ truyền dữ liệu tới ECU.
• ECU xử lý và điều khiển kim phun Nox phun DEF vào cổ xả theo các tin hiệu.
• DEF tạo áp phun thông qua 1 bơm DEF lấy DEF từ bình chứa và bơm đến kim phun.
• Dung dịch xử lý khí thải được phun vào cổ xả ở nhiệt độ khoảng 400- 500 độ và tạo ra phản ứng hóa học.
  ---> Kết quả từ Nox tạo ra Ni tơ và nước vô hại giúp làm giảm lượng Nox trong khí thải

 Thùng nhiên liệu DEF (Bình Ure) lắp trên xe

• Dung tích: khoảng 35 lít
• Tiêu hao DEF: 2-5% nhiên liệu
• DEF là hỗn hợp của 32,5% Ure, 67% là nước cất và một số phụ gia khác.
• Dung dịch này hiện Việt Nam đã sản xuất và sắp tới sẽ có mặt tại các cây xăng dầu. Giá thành tương đương giá xăng. Hiện tại mua số lượng nhiều chỉ còn khoảng 17.000đ/lít.
• Một điểm khách biệt rất lớn đến từ động cơ D10.38-50 đó là động cơ có van EVB, giúp động cơ chạy thoát máy hơn, khỏe hơn, ổn định hơn.
• Khi chạy đèo dốc không còn nỗi lo gẫy xupap khi đóng cúp bô trong thời gian dài.

XE BEN V7G 8x4 thùng Vuông là dòng xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy SINOTRUK với ưu điểm vượt trội, thiết kế phong cách, chắc chắn và chất lượng ngày càng được ưa chuộng trên thị trường xe ben tại Việt Nam.

Ngoại thất xe ben V7G 8x4 thùng vuông

• Cabin V7G được thiết kế mang phong cách đặc trưng của Sinotruk vừa khoẻ khoắn, bền bỉ, vừa hiện đại, phong cách.
• Mặt Ga lăng đẹp với điểm nhấn logo và biểu tượng Sinotruk.
• Sử dụng cụm đèn pha A7 hiện đại, phong cách, cường độ chiếu sáng và tuổi thọ cao.
• Khoảng gương rộng cho khả năng quan sát tốt, giảm điểm mù, an toàn khi vận hành.
• Thiết kế cải tiến mặt ngoài cabin như ốp cảnh cửa trong và ngoài, ốp bậc lên xuống, hệ thống gương chiếu hậu, mang đến sự ấn tượng và tiện ích hơn.

Nội thất xe ben V7G 8x4 thùng vuông

• Khoang nội thất rộng rãi với tông màu xám sang trọng.Thuộc dòng cabin đầu thấp, 1 giường nằm
• Vô lăng 4 chấu, phòng cách thể thao.
• Thiết kế ghế hơi cho ghế lái với nhiều chế độ điều chỉnh.
• Bảng điều khiển đầy đủ các chức năng, bao quanh vị trí ghế lái, dễ dàng thao tác và điều khiển.

Phối bộ động lực và truyền lực sản phẩm xe ben V7G 8x4 thùng vuông

Xe ben thùng vuông 8x4 V7G sử dụng động cơ D10 kết hợp sử dụng hộp số Sinotruk và cầu dầu AC, tạo nên phối bộ truyền lực bền bỉ, khoẻ khoắn, thông dụng, khả năng chịu tải cao.

Động cơ SINOTRUK D10.38-50

Dòng động cơ thông dụng của SINOTRUK, bền, khoẻ.
Cụm van EVB điều chỉnh động cơ khi hoạt động, khi phanh cúp bô giúp động cơ chạy thoát, khỏe và ổn định.
Hệ thống xử lý khí thải đạt tiêu chuẩn EURO 5.

Hộp số SINOTRUK

• Hộp sốHW19712,12 số tiến – 02 số lùi.
• Momen xoắn chịu tải 1900 N.m.
• Thông dụng, bền, hoạt động ổn định.
• Dung tích dầu hộp số 13.5L.

Hệ thống cầu MAN mới

• Cầu trước cầu HF09 có khả năng chịu tải là 9 tấn.
• Cầu sau cầu dầu AC16 có khả năng chịu tải 16 tấn.
• Tỷ số truyền cầu 5.45...
• Hệ thống cầu Thông dụng - Bền - Khoẻ.
• Khả năng chịu tải cầu lớn, phù hợp địa hình mấp mô, đèo dốc.

Hệ thống thủy lực và thùng hàng

Hệ thống thủy lực

• Hệ thống thủy lực là vô cùng quan trọng đối với một chiếc xe ben, quyết định tới hoạt động, tính an toàn và hiệu quả sử dụng.
• Xe ben HOWO MAN8x4 thùng vuông V7Gsử dụng thùng dầu thủy lực, van chia dầu, bơm dầu và tháp ben từ những thương hiệu sản xuất tháp ben nổi tiếng về độ bền và ổn định: Xy lanh thủy lực HYVA 179-4/ Xy lanh thủy lực SUNHUNK HCTM 179-4.

Thùng hàng

• Loại thùng: Thùng đan xương.
• Kích thước thùng hàng: 6500x2300x720.
• Độ dày: thành 8 đáy 10.
• Vật liệu chế tạo: Q345B.
• Thể tích tiêu chuẩn: 10,6m3.

• Xe ben V7G 8x4 thùng đúc là dòng xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy SINOTRUK với ưu điểm vượt trội, thiết kế phong cách, chắc chắn và chất lượng ngày càng được ưa chuộng trên thị trường xe ben tại Việt Nam. Sản phẩm sử dụng động cơ mạnh mẽ, phụ tùng dễ dàng tìm kiếm, thay thế, khả năng chịu tải cao và kết cấu thùng hàng chắc chắn, đáp ứng nhu cầu chuyên chở vật liệu tại các mỏ đá, mỏ khoáng sản.

  

  Ngoại thất mạnh mẽ

• Cabin V7G được thiết kế mang phong cách đặc trưng của Sinotruk vừa khoẻ khoắn, bền bỉ, vừa hiện đại, phong cách.
• Mặt Ga lăng đẹp với điểm nhấn logo và biểu tượng Sinotruk.
• Sử dụng cụm đèn pha A7 hiện đại, phong cách, cường độ chiếu sáng và tuổi thọ cao.
• Khoảng gương rộng cho khả năng quan sát tốt, giảm điểm mù, an toàn khi vận hành.
• Thiết kế cải tiến mặt ngoài cabin như ốp cảnh cửa trong và ngoài, ốp bậc lên xuống, hệ thống gương chiếu hậu, mang đến sự ấn tượng và tiện ích hơnCabin V7G được thiết kế mang phong cách đặc trưng của Sinotruk vừa khoẻ khoắn, bền bỉ, vừa hiện đại, phong cách.
• Mặt Ga lăng đẹp với điểm nhấn logo và biểu tượng Sinotruk.
• Sử dụng cụm đèn pha A7 hiện đại, phong cách, cường độ chiếu sáng và tuổi thọ cao.
• Khoảng gương rộng cho khả năng quan sát tốt, giảm điểm mù, an toàn khi vận hành.
• Thiết kế cải tiến mặt ngoài cabin như ốp cảnh cửa trong và ngoài, ốp bậc lên xuống, hệ thống gương chiếu hậu, mang đến sự ấn tượng và tiện ích hơn.

• Nội thất sang trọng

• Khoang nội thất rộng rãi với tông màu xám sang trọng.Thuộc dòng cabin đầu thấp, 1 giường nằm.
• Vô lăng 4 chấu, phòng cách thể thao.
• Thiết kế ghế hơi cho ghế lái với nhiều chế độ điều chỉnh.
• Bảng điều khiển đầy đủ các chức năng, bao quanh vị trí ghế lái, dễ dàng thao tác và điều khiển.

• 

  Động cơ - Hộp số - Hệ thống cầu

• Động cơ Sinotruk D10.38-50 bên khỏe, có cụm van EVB điều chỉnh. Hệ thống xử lý khí thải đạt tiêu chuẩn Euro 5.
• Hộp số HW19712L gồm 12 số tiến, 2 số lùi. Mô men xoắn chịu tải 1900N.m. Dung tích dầu hộp số 13.5L.
• Hệ thống cầu MAN mới gồm cầu trước HF07 có khả năng chịu tải 7 tấn. Cầu sau cầu dầu ST16 chịu tải 16 tấn. Tỷ số truyền cầu 4.8

• Hệ thống thủy lực - Thùng hàng

• Hệ thống thủy lực là vô cùng quan trọng đối với một chiếc xe ben, quyết định tới hoạt động, tính an toàn và hiệu quả sử dụng.
• Xe ben HOWO MAN 8x4 thùng đúc V7G sử dụng thùng dầu thủy lực, van chia dầu, bơm dầu và tháp ben từ các thương hiệu sản xuất tháp ben nổi tiếng về độ bền và ổn định: Tháp ben HYVA 157-4 hoặc SUNHUNK 169-4
• Thùng hàng: Thùng đúc, kích thước thùng hàng 6400x2340x950. Độ dày thành 3 đáy 4. Vật liệu chế tạo thép cao cường K450. Thể tích tiêu chuẩn 13m3.

• 

   

  Nguyên lý hoạt động của SCR

• Cảm biến nhiệt độ và cảm biến Nox sẽ truyền dữ liệu tới ECU.
• ECU xử lý và điều khiển kim phun Nox phun DEF vào cổ xả theo các tín hiệu.
• DEF tạo áp phun thông qua 1 bơm DEF lấy DEF từ bình chứa và bơm đến kim phun.
• Dung dịch xử lý khí thải được phun vào cổ xả ở nhiệt độ khoảng 400- 500 độ và tạo ra phản ứng hóa học.
  ---> Kết quả từ Nox tạo ra Ni tơ và nước vô hại giúp làm giảm lượng Nox trong khí thải.
• Khi chạy đèo dốc không còn nỗi lo gẫy xupap khi đóng cúp bô trong thời gian dài.

• 

  Hệ thống điện

• ECU với model EDC-MC
• Kim phun model: CRIN-DB
• Bơm nhiên liệu model: CPN-DB
  ---> Đều là các linh kiện của hãng Bosch. Cộng thêm các trang thiết bị điện hiện đại

• Xe ben VX350 6x4 thùng đúc 

• Series HOWO MAN VX thiết lập chuẩn mực mới hoàn toàn, ngoại quan mới sang trọng, nội thất tiện nghi mới, động lực mới nổi bật, an toàn giúp khách hàng có những trải nghiệm mới với sự cân bằng giữa chi phí & chất lượng sản phẩm. HOWO MAN VX 6x4 thùng đúc là sản phẩm của tập đoàn SINOTRUK được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam, ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu, chu kỳ thay dầu động cơ dài tới 30.000km với đầy đủ các tính năng nhằm đáp ứng đa số nhu cầu, kỳ vọng của Quý Khách hàng. Xe ben VX350 6x4 thùng đúc phục vụ nhu cầu vận chuyển, khai thác, san lấp…với các loại vật liệu như cát, đá, bùn, đất…

  Ngoại thất xe ben VX350 6x4 thùng đúc

• Cabin VX sử dụng công nghệ và tiêu chuẩn MAN-ĐỨC. Cabin được chế tạo tinh xảo cứng cáp và chắc chắn, tạo sự an toàn cao cho lái xe khi vận hành.
• Bảng điều khiển bắt nguồn từ đội ngũ kỹ thuật châu Âu-TGA. Có đầy đủ chức năng như phanh cup pô, ga tự động và các chức năng thông thường khác trên xe tải, thiết thực, đáng tin cậy, đơn giản, thanh lịch và hào phóng.
• Cụm ba đờ sốc được thiết kế cao tới 750mm tạo không gian thoáng đạt hơn khi đi vào các cung đường hẹp và mấp mô.
• Khung gầm của VX cao rất phù hợp với cung đường ở Việt Nam.
• Xe trộn VX350 có bố trí cản trước để hạn chế vật cản hoặc xe con lọt vào gầm xe.
• Cụm đèn chiếu sáng phía trước là sự tích hợp giữa ánh sáng vàng đèn HALOGEN, ánh sáng cường độ cao XENON và ánh sáng LED có kích thước nhỏ định hướng, tiết kiệm điện năng, tuổi đèn cao.
• Cản trước được lắp ráp kiểu có thể tháo rời nếu xe đi vào cung đường hẹp, mấp mô hoặc trong công trường xây dựng có thể tháo ra
• Mặt ga lăng thiết kế đẹp và khoẻ khoắn theo phong cách châu Âu, với điểm nhấn logo, biểu tượng nổi bật.
• Gương chiếu hậu đầy đủ tính năng sấy kính và điều chỉnh gương điện 4 chiều. Đảm bảo cho xe hoạt động trong nhiều điều kiện làm việc từ các góc nhìn khác nhau.

• Nội thất xe ben VX350 6x4 thùng đúc

• Khoang nội thất rộng rãi với tông màu xám sang trọng, 1 giường nằm.
• Tiếng ồn trong cabin giảm hơn 20% so với các sản phẩm khác.
• Khoang lái được thiết kế kéo dài và không gian rộng hơn.
• Cabin đầu thấp, 1 giường nằm, chiều rộng của giường: 700mm.
• Cốp đựng đồ dung tích lớn ở 2 đầu giường nằm.
• Vô lăng 4 chấu phong cách thể thao.
• Ghế hơi cho ghế lái. Tựa lưng ghế lái có túi khi giúp người lái tìm vị trí thích hợp để ngồi nhanh chóng.

• Động cơ - Hộp số - Hệ thống cầu

• Động cơ MAN MC07H.35-50 tiết kiệm nhiên liệu lên đến 5%. Tiết kiệm chi phí bảo dưỡng và sửa chữa, tuổi thọ động cơ lên tới 1.5 triệu km. Ứng dụng công nghệ và vật liệu tiên tiến, Được trang bị hệ thống phanh xả EVB. Động cơ đạt chuẩn tiêu chuẩn khí thải Euro 5.
• Hộp số HW19712L, 12 số tiến – 02 số lùi, momen xoắn lên tới 1900N.m. Hộp số vỏ nhôm, dầu hộp số 13.5L
• Hệ thống cầu series thế hệ mới, sử dụng công nghệ MAN. Momen xoắn chịu tải cao 50.000 N.m
• Cầu trước HF VGD75 khả năng chịu tải 7.5 tấn, phanh tang trống
• Cầu sau cầu MAN MAT16, khả năng chịu tải 16 tấn. Tỷ số truyền cầu là 4.8

• Hệ thống thủy lực - Thùng hàng

  Hệ thống thủy lực

• Hệ thống thủy lực là vô cùng quan trọng đối với một chiếc xe ben, quyết định tới hoạt động, tính an toàn và hiệu quả sử dụng.
• Xe ben HOWO MAN VX 6x4 thùng đúc sử dụng thùng dầu thủy lực, van chia dầu, bơm dầu và tháp ben SUNHUNK - Thương hiệu nổi tiếng về độ bền và chất lượng sản phẩm.
• Tháp ben SUNHUNK HCTM-4JT-F140X4450Z, đường kính ngoài lớn nhất 140mm, gồm 4 đốt. Hành trình nâng ben tối đa đạt 4450mm, bề mặt xi lanh ben được mạ crom nhẵn, sáng bóng giúp tăng tuổi thọ cũng như chất lượng của tháp ben.

• Thùng hàng

• Thùng đúc, kích thước thùng hàng 5000x2340x900. Độ dày thành 2,5 đáy 3,5. Vật liệu chế tạo: thép cao cường H850. Thể tích tiêu chuẩn: 10m3.
• Dầm thùng hàng có 4 dầm dọc, tăng khả năng chịu lực cho thùng hàng.
• Xương chéo đứng thùng hàng kích thước tới 180mm, đố đứng đuôi thùng tới 300mm.
• Xương dọc thùng làm bằng thép hộp nguyên khối.
• Trọng tâm thùng hàng thấp hơn nguyên mẫu giúp xe hoạt động ổn định hơn.

• Xe ben VX350 8x4 thùng đúc

• Series HOWO MAN VX thiết lập chuẩn mực mới hoàn toàn, ngoại quan mới sang trọng, nội thất tiện nghi mới, động lực mới nổi bật, an toàn giúp khách hàng có những trải nghiệm mới với sự cân bằng giữa chi phí & chất lượng sản phẩm. Xe ben VX 8x4 Thùng đúc là sản phẩm của tập đoàn SINOTRUK được VIMID nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam, ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu, chu kỳ thay dầu động cơ dài tới 30.000km với đầy đủ các tính năng nhằm đáp ứng đa số nhu cầu, kỳ vọng của Quý Khách hàng.

  

  Ngoại thất xe ben VX 8x4 thùng đúc

• Cabin VX sử dụng công nghệ và tiêu chuẩn MAN-ĐỨC. Cabin được chế tạo tinh xảo cứng cáp và chắc chắn, tạo sự an toàn cao cho lái xe khi vận hành.
• Mặt ga lăng thiết kế đẹp và khoẻ khoắn theo phong cách châu Âu, với điểm nhấn logo, biểu tượng HOWO-VIMID.
• Cụm ba đờ sốc được thiết kế cao tạo không gian thoáng đạt hơn khi di chuyển trên các cung đường hẹp và mấp mô.
• Cụm đèn chiếu sáng phía trước là sự tích hợp giữa ánh sáng vàng đèn HALOGEN, ánh sáng cường độ cao XENON và ánh sáng LED có kích thước nhỏ định hướng, tiết kiệm điện năng, tuổi đèn cao.
• Gương chiếu hậu rộng đảm bảo cho xe hoạt động trong nhiều điều kiện làm việc từ các góc nhìn khác nhau.
• Cản trước được lắp ráp kiểu có thể tháo rời thuận tiện.

• Nội thất xe ben VX 8x4 thùng đúc

• Khoang nội thất rộng rãi với tông màu xám sang trọng, 1 giường nằm, chiều rộng của giường 700mm.
• Cốp đựng đồ dung tích lớn ở 2 đầu giường nằm.
• Vô lăng 4 chấu phong cách thể thao.
• Ghế hơi cho ghế lái. Tựa lưng ghế lái có túi khi giúp người lái tìm vị trí thích hợp để ngồi nhanh chóng.
• Bảng điều khiển bắt nguồn từ đội ngũ kỹ thuật châu Âu-TGA, có đầy đủ chức năng như phanh cup pô, ga tự động, sấy kính, điều chỉnh gương 4 chiều và các chức năng thông thường khác trên xe đầu kéo.
• Tiếng ồn trong cabin giảm hơn 20% so với các sản phẩm khác.
• Khoang lái được thiết kế kéo dài và không gian rộng hơn.

• 

  Động cơ, hộp số, hệ thống cầu

• Động cơ MAN MC07H.35-50 tiết kiệm nhiên liệu lên tới 5%. Tuổi thọ động cơ lên tới 1.5 triệu km. Được trang bị hệ thống phanh xả EVB
• Hộp số Sinotruk: Hộp số HW19712L, 12 số tiến – 02 số lùi. Momen xoắn lên tới 1900N.m. Thông dụng, bền, hoạt động ổn định. Hộp số vỏ nhôm, dầu hộp số 13.5L
• Hệ thống cầu MAN mới: Cầu trước HF VGD75 khả năng chịu tải 7.5 tấn, phanh tang trống. Cầu sau cầu MAN MAT16, khả năng chịu tải 16 tấn. Tỷ số truyền cầu là 5.73... Momen xoắn chịu tải cao 50.000 N.m

• Hệ thống thủy lực - Thùng hàng

  Hệ thống thủy lực

• Hệ thống thủy lực là vô cùng quan trọng đối với một chiếc xe ben, nó quyết định tới hoạt động, tính an toàn và hiệu quả sử dụng của khách hàng.
• Để đảm bảo tuyệt đối VIMID sử dụng thùng dầu thủy lực, van chia dầu, bơm dầu và tháp ben SUNHUNK. Thương hiệu SUNHUNK đã được chứng minh với sự ổn định qua các sản phẩm xe ben VIMID đã phân phối tại thị trường Việt Nam.
• Tháp ben SUNHUNK HCTM-4JT-F162X5390Z có đường kính ngoài lớn nhất là 162mm, bao gồm 4 đốt. Hành trình lên ben tối đa đạt 5390mm, bề mặt xi lanh ben được mạ crom nhẵn, sáng bóng giúp tăng tuổi thọ cũng như chất lượng của tháp ben.

• 

  Thùng hàng

• Loại thùng: Thùng đúc.
• Kích thước thùng hàng: 6400x2340x970.
• Độ dày: thành 3 đáy 4.
• Vật liệu chế tạo: thép cao cường K450.
• Thể tích tiêu chuẩn: 13.3m3.

• Xe ben VX400 8x4 thùng đúc

• Series HOWO MAN VX thiết lập chuẩn mực mới hoàn toàn, ngoại quan mới sang trọng, nội thất tiện nghi mới, động lực mới nổi bật, an toàn giúp khách hàng có trải nghiệm mới với sự cân bằng giữa chi phí & chất lượng sản phẩm. Xe ben đúc VX 8x4 Thùng đúc là sản phẩm xe công trình phục vụ san lấp mặt bằng, vận chuyển các loại vật liệu xây dựng. Sản phẩm sử dụng động cơ MAN 400 Hp động lực mạnh, hộp số hạng nặng HW25712XSJ, cầu MAN cải tiến mới khỏe hơn, khung gầm và chassi 2 lớp (8+8) chắc khỏe hơn đặc biệt phù hợp với nhu cầu chở hàng nặng cho khả năng chở tại ưu việt, tiết kiệm nhiên liệu, vận tốc phù hợp với đầy đủ các tính năng nhằm đáp ứng đa số nhu cầu, kỳ vọng của Quý Khách hàng.

  

  Ngoại thất mạnh mẽ

• Cabin VX sử dụng công nghệ và tiêu chuẩn MAN-ĐỨC. Cabin được chế tạo tinh xảo cứng cáp và chắc chắn, tạo sự an toàn cao cho lái xe khi vận hành.
• Mặt ga lăng thiết kế đẹp và khoẻ khoắn theo phong cách châu Âu, với các điểm nhấn logo, biểu tượng HOWO-VIMID.

• Nội thất sang trọng

• Khoang nội thất rộng rãi với tông màu xám sang trọng, 1 giường nằm.
• Bảng điều khiển bắt nguồn từ đội ngũ kỹ thuật châu Âu-TGA, có đầy đủ chức năng như phanh cup pô, ga tự động, sấy kính, điều chỉnh gương 4 chiều và các chức năng thông thường khác trên xe đầu kéo.
• Tiếng ồn trong cabin giảm hơn 20% so với các sản phẩm khác.
• Khoang lái được thiết kế kéo dài, không gian rộng hơn.

• 

  Phối bộ động lực và truyền lực sản phẩm

  Động cơ MAN MC11.40-50 (400Hp) bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, tuổi thọ động cơ cao, kết hợp với hộp số SINOTRUK và cầu dầu MAN mới MCP16ZG tạo nên một phối bộ tổng thành vàng MAN hoàn hảo.

  Động cơ MAN MC11.40-50

• Tiết kiệm nhiên liệu lên đến 5%.
• Tiết kiệm chi phí bảo dưỡng và sửa chữa.
• Tuổi thọ động cơ lên tới 1.5 triệu km.
• Ứng dụng công nghệ và vật liệu tiên tiến.
• Được trang bị hệ thống phanh xả EVB.
• Đạt chuẩn tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

• Hộp số Sinotruk

• Hộp số HW25712XSJ, 12 số tiến – 02 số lùi.
• Momen xoắn chịu tải 2500 N.m.
• Thông dụng, bền, hoạt động ổn định.
• Hộp số có bánh răng nghiêng, có 2 trục phụ, vật liệu tiên tiến, cao cấp.
• Chuyên dùng cho xe hạng nặng, siêu trường, siêu trọng.

• Hệ sống cầu MAN mới

• Series cầu thế hệ mới, sử dụng công nghệ MAN.
• Cầu trước HF VGD95 khả năng chịu tải 9.5 tấn, phanh tang trống.
• Cầu sau cầu MAN MCP16ZG, khả năng chịu tải 16 tấn.
• Tỷ số truyền cầu sau là 5.26... hiệu quả bôi trơn cao.
• Sử dụng công nghệ và vật liệu tiên tiến.
• Momen xoắn chịu tải cao 50.000 N.m.

• Hệ thống thủy lực - Thùng hàng

  Hệ thống thủy lực

• Hệ thống thủy lực là vô cùng quan trọng đối với một chiếc xe ben, nó quyết định tới hoạt động, tính an toàn và hiệu quả sử dụng của khách hàng.
• Để đảm bảo tuyệt đối VIMID sử dụng thùng dầu thủy lực, van chia dầu, bơm dầu và tháp ben SUNHUNK.

• Thương hiệu SUNHUNK đã được chứng minh với sự ổn định qua các sản phẩm xe ben VIMID đã phân phối tại thị trường Việt Nam.

• Model tháp ben: SUNHUNK HCTM-179-4.
• Thùng dầu van chia và các hệ thống đường ống khác đồng bộ của SUNHUNK.

• 

  Thùng hàng

• Loại thùng: Thùng đúc.
• Kích thước thùng hàng: 6400x2340x850.
• Độ dày: Thành 3mm, đáy 4mm.
• Vật liệu chế tạo: thép cao cường K450.
• Thể tích tiêu chuẩn: 12m3.

• Xe ben VX400 8x4 thùng vuông

• Series HOWO MAN VX thiết lập chuẩn mực mới hoàn toàn, ngoại quan mới sang trọng, nội thất tiện nghi mới, động lực mới nổi bật, an toàn giúp khách hàng có trải nghiệm mới với sự cân bằng giữa chi phí & chất lượng sản phẩm.

  Ngoại thất mạnh mẽ

• Cabin VX sử dụng công nghệ và tiêu chuẩn MAN-ĐỨC. Cabin được chế tạo tinh xảo cứng cáp và chắc chắn, tạo sự an toàn cao cho lái xe khi vận hành.
• Mặt ga lăng thiết kế đẹp và khoẻ khoắn theo phong cách châu Âu, với các điểm nhấn logo, biểu tượng HOWO-VIMID.
• Cụm ba đờ sốc được thiết kế cao tạo không gian thoáng đạt hơn khi di chuyển trên các cung đường hẹp và mấp mô.
• Cụm đèn chiếu sáng phía trước là sự tích hợp giữa ánh sáng vàng đèn HALOGEN, ánh sáng cường độ cao XENON và ánh sáng LED có kích thước nhỏ định hướng, tiết kiệm điện năng, tuổi đèn cao.
• Gương chiếu hậu rộng đảm bảo cho xe hoạt động trong nhiều điều kiện làm việc từ các góc nhìn khác nhau.
• Cản trước được lắp ráp kiểu có thể tháo rời thuận tiện.

• Nội thất sang trọng

• Khoang nội thất rộng rãi với tông màu xám sang trọng, 1 giường nằm.
• Bảng điều khiển bắt nguồn từ đội ngũ kỹ thuật châu Âu-TGA, có đầy đủ chức năng như phanh cup pô, ga tự động, sấy kính, điều chỉnh gương 4 chiều và các chức năng thông thường khác trên xe đầu kéo.
• Tiếng ồn trong cabin giảm hơn 20% so với các sản phẩm khác.
• Khoang lái được thiết kế kéo dài, không gian rộng hơn.
• Cabin đầu thấp, 1 giường nằm, chiều rộng của giường: 700mm.
• Cốp đựng đồ dung tích lớn ở 2 đầu giường nằm.
• Vô lăng 4 chấu phong cách thể thao.
• Ghế hơi cho ghế lái. Tựa lưng ghế lái có túi khi giúp người lái tìm vị trí thích hợp để ngồi nhanh chóng.

• 

  Phối bộ động lực và truyền lực sản phẩm

  Động cơ MAN MC11.40-50 (400Hp) bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, tuổi thọ động cơ cao, kết hợp với hộp số SINOTRUK và cầu  MAN mới MCP16ZG tạo nên một phối bộ tổng thành vàng MAN hoàn hảo. 

• Động cơ MAN MC11.40-50 tiết kiệm nhiên liệu lên đến 5%. Tiết kiệm chi phí bảo dưỡng và sửa chữa.
• Tuổi thọ động cơ lên tới 1.5 triệu km. Ứng dụng công nghệ và vật liệu tiên tiến. Được trang bị hệ thống phanh xả EVB, Đạt chuẩn tiêu chuẩn khí thải Euro 5.
• Hộp số Sinotruk HW25712XSJ, 12 số tiến – 02 số lùi. Momen xoắn chịu tải 2500 N.m, thông dụng, bền, hoạt động ổn định.
• Hộp số có bánh răng nghiêng, có 2 trục phụ, vật liệu tiên tiến, cao cấp. Chuyên dùng cho xe hạng nặng, siêu trường, siêu trọng.
• Hệ thống cầu series cầu thế hệ mới, sử dụng công nghệ MAN.
• Cầu trước HF VGD95 khả năng chịu tải 9.5 tấn, phanh tang trống. Cầu sau cầu MAN MCP16ZG, khả năng chịu tải 16 tấn.
• Tỷ số truyền cầu sau là 5.26... hiệu quả bôi trơn cao. Sử dụng công nghệ và vật liệu tiên tiến. Momen xoắn chịu tải cao 50.000 N.m.

• Hệ thống thủy lực - Thùng hàng

  Hệ thống thủy lực

• Hệ thống thủy lực là vô cùng quan trọng đối với một chiếc xe ben, nó quyết định tới hoạt động, tính an toàn và hiệu quả sử dụng của khách hàng.
• Để đảm bảo tuyệt đối VIMID sử dụng thùng dầu thủy lực, van chia dầu, bơm dầu và tháp ben SUNHUNK. Thương hiệu SUNHUNK đã được chứng minh với sự ổn định qua các sản phẩm xe ben VIMID đã phân phối tại thị trường Việt Nam.
• Model tháp ben: SUNHUNK HCTM-179-4. Thùng dầu van chia và các hệ thống đường ống khác đồng bộ của SUNHUNK.

• 

  Thùng hàng

• Loại thùng: Thùng vuông
• Kích thước thùng hàng: 6500x2300x720
• Độ dày: Thành 8mm, đáy 10mm
• Vật liệu chế tạo: thép H850
• Thể tích tiêu chuẩn: 10.5m3

• Xe ben mỏ HW7D 371 70 tấn thùng đúc

• Sản phẩm xe bá vương mỏ HW7D 371 70 tấn thùng đúc là dòng sản phẩm đặc thù vận tải khai khoáng, khai thác trong các khu vực hầm, mỏ. Dòng sản phẩm xe mỏ 70 tấn 2021 đã có nhưng thay đổi vượt trội hơn về cấu hình được VIMID thiết kế đặt riêng với những ưu điểm vượt trội về hệ thống thùng hàng, hệ thống thủy lực giúp khách hàng an tâm chất lượng và độ ổn định khi sử dụng.

  

  Ngoại thất xe ben HW7D 371

• Cabin HW7D đầu lệch với 1 ghế ngồi, ngoại hình mạnh mẽ, hầm hồ đầy dũng mãnh.
• Cabin HW7D trên xe bá vương HOWO VIMID 70 Tấn là cabin kiểu lật với góc nghiêng 53 độ, cấu trúc khung cabin cứng, cabin nằm trên khung sát xi.
• Hệ thống đèn chiếu sáng Halogen, bền bỉ, tuổi thọ cao, tiết kiệm điện năng, dẽ dàng thay thế, sửa chữa
• Gương chiếu hậu rộng đảm bảo cho xe hoạt động trong nhiều điều kiện làm việc từ các góc nhìn khác nhau của xe

• Nội thất trên HW7D 371

• Hiện đại với tông màu nội thất ghi –trắng, mang lại cảm giác thông thoáng cho không gian vận hành
• Cabin 1 giường nằm, 1 ghế lái thoải mái trong lúc chạy chuyên chở tại các khu khai thác, hầm mỏ
• Bảng điều khiển trung tâm bố trí khoa học vởi đầy đủ các tính năng cho dòng xe tải hạng nặng
• Toàn bộ phần trần cabin được làm bằng kết cấu và vật liệu chống nóng và các âm, giảm tiếng ồn.
• Cabin có tầm nhìn đa hướng, chiều rộng cabin lớn lên đến 3300mm và có thể hoạt động trong các điều kiện vận hành phức tạp.

• 

  Động cơ - Hộp số - Hệ thống cầu

• Model WD615.47 (371Hp). Động cơ 4 kỳ, 6 xi lanh, có tu bô tăng áp. Dung tích 9726 cm3. Công suất lớn nhất đạt 273 Kw ở vòng tua 2200 rpm. Mô men xoắn cực đạt đạt 1500Nm ở vòng tua 1100-1600 vòng/ phút.
• Hệ thống xử lý khí thải Euro 2.
• Động cơ thông dụng, phụ tùng dễ kiếm. Động cơ có van EVB, giúp động cơ chạy thoát máy hơn, khỏe hơn, ổn định hơn.
• Hộp số model HW21712 với 12 số tiến 2 số lùi, hộp số nhanh. Hộp số có bơm dầu đôi, giúp bôi trơn tốt hơn, tăng khả năng leo dốc, đổ đèo tốt hơn.
• Nâng cấp hệ thống cầu dòng Man, cầu trước HF VGK20, cầu sau MCK45ZG tỷ số truyền 10.47 có sự ổn định vượt trội, tiết kiệm nhiên liệu.

• Hệ thống thủy lực - thùng hàng

  

• Hệ thống thủy lực là vô cùng quan trọng đối với một chiếc xe ben, nó quyết định tới hoạt động, tính an toàn và hiệu quả sử dụng của chiếc xe
• Để đảm bảo tuyệt đối VIMID sử dụng thùng dầu thủy lực, van chia dầu, bơm dầu và tháp ben SUNHUNK 224-4 với đường kính ngoài tháp ben lớn 224mm to khỏe, hoạt động ổn định
• Kích thước lòng thùng hàng dài 6m
• Độ dày thành 12mm, đáy 20mm , phần cong thành hành bên và lắp hậu có táp thêm các thép tấm dày 7-10mm
• Vật liệu thùng K450 là loại vật liệu siêu chịu va đập, chịu mài mòn gấp 4 lần vật liệu Q345B thông thường
• Thiết kế với tháp SUNHUNK 224-4 với đường kính ngoài tháp ben lớn 224mm to khỏe hơn, hoạt động ổn định.
• Cơ cấu chốt cửa lắp hậu được thiết kế nhô cao thêm 50cm giúp vận chuyển và hạ ben được những vật liệu có đường kính cơ lớn hơn.
• Hotline 0903.410.268
• Giaxetainhapkhau.com