Xe tải số tự động - Xe tải chạy điện - Xe tải chạy GAS - Xe tải chạy Hydro - Tương lai ngành Logistic Xanh tại Việt Nam - Hotline 0903410268

     Các loại hộp số thủ công (số sàn, số tay) đang biến mất dần khỏi những chiếc xe đầu kéo rơ moóc tại các nước châu Âu và Mỹ ngày nay.

     Thay thế vị trí của nó là một hộp số tự động với một máy tính điều khiển chuyển dịch bánh răng hiệu quả, chính xác.

     Các tài xế xe tải có xu hướng sử dụng từ tự động để mô tả các hộp số mới và chúng có cùng tác dụng giải phóng người lái khỏi việc sang số như truyền thống.

    Hộp số tự động đã phải đối mặt với một thách thức khó khăn khi cố gắng phá vỡ thị trường xe tải thương mại. Các nhà sản xuất hộp số truyền động đã cố gắng giải quyết vấn đề này là bằng cách cung cấp hộp số tay tự động mang lại sự thuận tiện cho người lái xe, mà không gặp phải các vấn đề đi kèm với hộp số tự động truyền thống.

    Mức độ kiểm soát hiệu quả và như ý muốn mà hộp số tay cung cấp từ lâu đã khiến chúng được các tài xế xe tải ưa thích. Nhiều hộp số xe tải tự động ban đầu đã gặp khó khăn khi giao tiếp với động cơ, dẫn đến sự thay đổi không đồng đều và sự thất vọng từ các tài xế.

    Hầu hết các tài xế xe tải có ý kiến ​​mạnh mẽ về việc truyền tự động so với truyền tay trong xe tải của họ. Một số lái xe thấy rằng lái xe số tự động giúp công việc của họ dễ dàng hơn, trong khi những người khác không thể quen với việc lái một chiếc xe đầu kéo lớn mà không chuyển số. Một số ưu và nhược điểm thuộc về sở thích cá nhân, trong khi những ưu điểm khác là vấn đề an toàn.

    Truyền dẫn của hộp số tay bị gián đoạn mô-men xoắn mỗi khi chúng chuyển bánh răng, sang số, trong khi hộp số tự động kiểu chuyển đổi mô-men xoắn cung cấp khả năng truyền động liền mạch cho hiệu quả cao hơn. Đây là những gì cho phép người lái xe tăng tốc nhanh hơn.

Cách Sử Dụng Xe tải Số Tự Động 

Xe tải số tự động có cách lái cũng tương tự như khi bạn lái một chiếc xe hơi số tự động. Khởi động, nhả chân phanh, nhưng chỉ khi đạp ga thì xe mới di chuyển.

Chú thích các nút bấm trên hộp số:

• R (reverse): Lùi xe.
• N (neutral): Về mo, không truyền động, xe đứng yên.
• D (drive): Tiến về phía trước.
• M (manual): Nhấn nút này để về chế độ Creep Mode, cho phép xe chạy ở tốc độ thấp, rất có ích trong tình trạng kẹt xe, giúp hộp số không bị quá tải.
• L (low): Chế độ chạy chậm, hỗ trợ tốt khi đỗ dốc.
• Mũi tên “+” hoặc “-“: Lên hoặc hạ số khi cần thiết.

Khi dừng xe lại trong lúc đang lên dốc, tài xế có 3 giây từ khi nhả phanh ra để đạp chân ga cho xe chạy về phía trước. Có nghĩa là xe sẽ không bị tụt dốc trong 3 giây và giữ nguyên ở vị trí hiện tại trong 3 giây đó.

     Cũng tương tự như vậy khi bạn lùi xe lên dốc cao, sau khi phanh, xe cũng dừng lại 3 giây trước khi trược xuống nếu bạn không đạp ga.

     Khi đỗ đèo hoặc xuống dốc, nếu tốc độ xe quá cao, động cơ sẽ tự động chuyển số cao hơn tránh tình trạng vỡ hộp số nguy hiểm.

     Tương tư như vậy khi leo dốc, xe cũng tự hạ số thấp hơn để xe đạt sức mạnh tối ưu nhất để leo dốc.

     Nếu xe dừng lại quá lâu, nó cũng tự chuyển số về N để tránh tiêu hao dầu và động cơ, sau đó thì lái xe cần bấm nút để di chuyển tiếp.

     Nếu nhận thấy xe đang ở số cao trong khi bạn cần tăng tốc nhanh và mạnh thì bạn có thể nhấn nút mũi tên xuống để hạ số.

Lưu ý khi sử dụng xe tải số tự động

    Tránh dùng cả 2 chân để điều khiển xe, cách dùng 2 chân, 1 chân ga và 1 chân phanh rất nguy hiểm cho động cơ và an toàn của các xe xung quanh.

    Khi lùi xe nên chậm rãi, quan sát kỹ, tránh vào ga quá mạnh khi lùi, bởi xe sẽ khó điều khiển khi lùi xe hơn số sàn.

Giaxetainhapkhau.com

Hotline 0903.410.268

Trân trọng